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Modernisations

Le chantier Plastimer apporte la même conscience professionnelle aux interventions de réparations ou de modernisations que pour les constructions neuves.

Son expérience de constructeur lui permet d’aborder les transformations de carène en prenant en compte les configurations d’exploitation des patrons et les réglementations.

Le chantier dispose d’un attelage hydraulique pour sortir d’eau les bateaux jusqu’à 10m 16 tonnes à partir de la cale de mise à l’eau du port de Saint-Guénolé.

Situé à 100 mètres de l’aire de grutage de Saint-Guénolé, le chantier dispose également d’un chariot lourd pour mise sous abri de bateaux jusqu’à 35 tonnes.

La présence des différents corps de métiers spécialisés, géographiquement très proches du chantier, permet de diminuer les temps d’immobilisation des bateaux.

Quelques exemples d’interventions en réparations, transformations et modernisations de navires ci-dessous :

Transformation de Carène du Navire Polyvalent Le Cupidon
Transformation de Carène du Navire Polyvalent Le Cupidon
Transformation de Carène Fileyeur 8m30
Transformation de Carène Fileyeur 8m30
Réalisation bulbe d’étrave et volumes latéraux ligneur Le Vorlen
Réalisation bulbe d'étrave et volumes latéraux ligneur Le Vorlen
Navire Petite Fleur Bleue avant modernisations
Navire Petite Fleur Bleue avant modernisations
Navire Petite Fleur Bleue après modernisations et création du pont couvert
Navire Petite Fleur Bleue après modernisations et création du pont couvert
Esperantza II avant transformation
Esperantza II avant transformation
Esperantza II après création pavois et rehausse plat bord pour défense à la mer
Esperantza II après création pavois et rehausse plat bord pour défense à la mer
Plastification de Cales à Poissons
Plastification de Cales à Poissons
Plastification de Cales à Poissons
Plastification de Cales à Poissons
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